La nueva ola de aranceles impuesta por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, está reconfigurando el mapa del comercio internacional y amenaza con generar efectos de gran magnitud en la logística global. Desde el 5 de abril, los productos argentinos enfrentarán un arancel mínimo del 10% al ingresar al mercado estadounidense, sumándose a los ya existentes del 25% sobre acero y aluminio. La medida no solo compromete la competitividad del país sudamericano, sino que también impacta sobre consumidores y operadores logísticos de toda la región.

Entre los sectores más afectados por esta decisión se encuentran la energía, los alimentos y los productos químicos, que representan exportaciones por unos 6.500 millones de dólares anuales. El encarecimiento artificial de estos productos por la vía arancelaria podría hacerlos menos atractivos frente a competidores sin restricciones similares, alterando la relación comercial con uno de los principales destinos de exportación de Argentina.

Logística internacional: recalculando
A nivel logístico, el panorama también se complejiza. Los nuevos aranceles implican costos operativos adicionales para los exportadores, tanto en términos aduaneros como de transporte, seguros y almacenamiento. Esto obliga a las empresas a redefinir sus estrategias logísticas, considerando nuevas rutas, hubs regionales y proveedores alternativos. A la vez, se anticipan retrasos en los tiempos de entrega debido a controles más rigurosos y eventuales medidas espejo por parte de otros países.

Esta situación no es exclusiva de Argentina. En México, donde el 80% de las exportaciones están orientadas a EEUU, la imposición de un arancel del 25% pone en riesgo un intercambio binacional valuado en más de 839.000 millones de dólares. La medida ha provocado una caída del 39% en la inversión extranjera directa, sumiendo a la economía mexicana en una etapa de incertidumbre. En Colombia, sectores clave como el banano y las flores también se ven amenazados por un arancel del 10%, mientras que en Perú, aunque el TLC vigente protege al 98% de sus exportaciones, el temor a medidas futuras mantiene en alerta a sus autoridades.

En este contexto, la logística latinoamericana se ve forzada a adaptarse rápidamente. La necesidad de diversificar mercados y fortalecer acuerdos con otros bloques económicos, como la Unión Europea o China, se vuelve urgente. Al mismo tiempo, puertos y aeropuertos que dependían del flujo constante hacia EEUU podrían perder relevancia, mientras que otras terminales en Asia o el Atlántico Sur podrían cobrar nuevo protagonismo.

El transporte marítimo se enfrenta a una reducción de volumen en rutas tradicionalmente consolidadas con Estados Unidos, lo que podría traducirse en menores frecuencias, disponibilidad limitada de contenedores y tarifas inestables. Las navieras, por su parte, deberán ajustar sus planificaciones ante la volatilidad de la demanda. En cuanto al transporte aéreo, productos perecederos o de alto valor podrían ver reducida su salida hacia el norte, generando sobreoferta en mercados regionales y reconfigurando las rutas comerciales.

El impacto en los consumidores
En el plano doméstico, los efectos también llegarán a los consumidores. En Estados Unidos, los productos latinoamericanos podrán sufrir aumentos de precio, mientras que en la región, la menor salida exportadora podría traducirse en alzas internas o menor variedad en los mercados locales. Por ejemplo, si bodegas argentinas no logran colocar sus vinos en EEUU, podría generarse un incremento en los precios locales para mantener rentabilidad o, por el contrario, una baja en los valores debido a la sobreoferta.

El escenario también trae consigo posibles pérdidas de empleo en sectores vinculados al comercio exterior, como el transporte, la agroindustria y la manufactura. A medida que se contrae el volumen de operaciones, muchas empresas podrían enfrentar ajustes en su capacidad productiva o en la contratación de personal. Este contexto de inestabilidad podría afectar también los niveles de inversión y consumo en la región.

El gobierno argentino, consciente del impacto potencial de estas medidas, ya ha iniciado conversaciones diplomáticas. El canciller Gerardo Werthein se reunió recientemente con el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, con el objetivo de alcanzar un entendimiento que atenúe los efectos de los nuevos aranceles. Sin embargo, el panorama internacional sigue marcado por la incertidumbre.

En síntesis, los aranceles impulsados por la administración Trump están teniendo consecuencias que exceden el ámbito puramente comercial. Afectan la competitividad de los países latinoamericanos, tensan las cadenas logísticas, reordenan las rutas globales de transporte y generan impactos concretos en los bolsillos y las decisiones de consumo de millones de personas. En un mundo interconectado, cada medida proteccionista genera reacciones en cadena cuyas consecuencias todavía están en desarrollo.