12/03/25 | Interior del pais
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Por Cristian Navazo
navazoc@mase.com.ar
YPF anunci贸 el avance de la construcci贸n del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y la b煤squeda de financiamiento de bancos internacionales por 1.700 millones de d贸lares, una obra de infraestructura fundamental que permitir谩 aumentar la exportaci贸n de petr贸leo de neuquino hacia mercados internacionales.
La obra, que comenz贸 en enero de este a帽o, se encuentra en pleno desarrollo con la movilizaci贸n de contratistas, trabajos de movimiento de tierras y la entrega de tuber铆as. En paralelo, se est谩 tramitando la autorizaci贸n gubernamental y la financiaci贸n del proyecto.
La sociedad VMOS ya encomend贸 a cinco bancos internacionales la gesti贸n de un pr茅stamo sindicado inicial de 1.700 millones de d贸lares, parte de un esquema de financiamiento que prev茅 un 70% de deuda y un 30% de capital, seg煤n indic贸 el CEO y presidente de la petrolera estatal, Horacio Mar铆n, durante una comunicaci贸n con inversores realizada el viernes pasado.
"Alcanzando otro importante objetivo que el equipo directivo se hab铆a marcado para 2024, en diciembre pasado anunciamos formalmente la firma de los documentos del proyecto y los compromisos iniciales de env铆o para iniciar la construcci贸n de VMOS, junto con los principales productores de petr贸leo de Vaca Muerta", expres贸 el ejecutivo.
De qu茅 se trata la obra del proyecto VMOS
El VMOS prev茅 la construcci贸n de un oleoducto de 440 kil贸metros que conectar谩 la cuenca neuquina con una terminal mar铆tima dise帽ada para recibir buques superpetroleros, lo que facilitar谩 la exportaci贸n de crudo hacia mercados internacionales. La capacidad inicial de env铆o de YPF ser谩 de 120.000 barriles diarios, aproximadamente el 27% de la capacidad comprometida de m谩s de 450.000 barriles diarios prevista para 2027. Adem谩s, el dise帽o del oleoducto permitir谩 ampliar la capacidad hasta 700.000 barriles por d铆a si la demanda lo requiere.
El respaldo al proyecto se consolid贸 con la incorporaci贸n de dos gigantes del sector: Chevron y Shell. Estas multinacionales, que ya tienen una fuerte presencia en Vaca Muerta, se sumaron al consorcio empresarial que desarrollar谩 y operar谩 el oleoducto y la terminal, seg煤n inform贸 Econojournal.
La presencia en car谩cter de socios de Shell y Chevron representa un fuerte espaldarazo para el VMOS porque contribuir谩 a la posibilidad de conseguir financiamiento internacional para la obra, que demandar谩 una inversi贸n total de m谩s de 2.500 a 3.000 millones de d贸lares.
De esta manera, Shell y Chevron se suman a la sociedad conformada por YPF, Vista, Pan American Energy (PAE), Pluspetrol y Pampa Energ铆a.
El proyecto representa la mayor infraestructura de exportaci贸n de hidrocarburos de Argentina y requerir谩 una inversi贸n aproximada de US$ 3.000 millones, la cual ser谩 financiada por aportes de los accionistas y financiamientos locales y/o del exterior a ser otorgados a VMOS durante el a帽o 2025.
Se present贸 en el RIGI
VMOS tiene la intenci贸n de desarrollar el Proyecto en el marco del 鈥淩茅gimen de Incentivos para Grandes Inversiones鈥 (RIGI), conforme la Ley 27.442, el Decreto Reglamentario N掳 794/2024 y dem谩s normas que las modifiquen y/o complementen, para lo cual VMOS ha solicitado la adhesi贸n al RIGI con fecha 15 de noviembre de 2024.
YPF tendr谩 una capacidad de transporte comprometida de 120.000 barriles por d铆a y una participaci贸n accionaria minoritaria en VMOS, sim茅trica a su participaci贸n en los contratos de transporte en firme del proyecto.
Los porcentajes que tendr谩 cada compa帽铆a en la sociedad son ser谩 equivalentes a la carga de crudo que tendr谩n sobre el oleoducto de 437 kil贸metros que ir谩 desde Allen, que se convertir谩 en el hub de petr贸leo de Vaca Muerta, hasta la terminal costera.
En Punta Colorada se instalar谩n dos monoboyas que podr谩n cargar buques VLCC, los m谩s grandes del mercado, con capacidad de 2 millones de barriles.
El proyecto podr铆a generar unos 15 mil millones de d贸lares en exportaciones, y tiene la posibilidad de escalar hasta los 770 mil barriles diarios hacia el a帽o 2028 si la demanda de la cuenca lo requiere.
Los plazos de la obra
La obra, que arrancar谩 en enero de 2025 contempla la construcci贸n de dos tanques de almacenaje y cabecera de bombeo en Allen, una estaci贸n de bombeo en Chelfor贸 y una terminal con tancaje en Punta Colorada, con dos monoboyas en aguas profundas. El objetivo es que VMOS est茅 en operaci贸n hacia julio-septiembre de 2026. Cada d铆a que se demora la obra -estiman en YPF- la industria pierde la posibilidad de exportar unos 39 millones de d贸lares.
Desde YPF aseguran que los productores se ver谩n beneficiados con precios m谩s competitivos del petr贸leo, sobre todo en los mercados asi谩ticos, ya que la posibilidad de cargar los tanqueros m谩s grandes del mercado significar谩n una ventaja de dos a tres d贸lares por barril de petr贸leo con respecto a Puerto Rosales.
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