10/01/25 | Noticias
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Mar铆a Victoria Lippo
Redactora de Econom铆a
A un a帽o de la par谩lisis de la obra p煤blica, c谩maras empresarias manifestaron su preocupaci贸n por el estado de las rutas y reclaman que se agilicen los procesos para avanzar en su mantenimiento.
A d铆as del cierre de 2024, cuando hasta noviembre los gastos de capital sufrieron un recorte del 76,8% real interanual, lo que impuls贸 un desplome de la construcci贸n del 28,5% en el mismo per铆odo, las empresas dieron alerta sobre el deterioro de la infraestructura.
La primera en manifestarse fue la C谩mara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) en una carta dirigida al secretario de Obras P煤blicas, Luis Giovine. All铆, piden por la reparaci贸n de las rutas nacionales 12 y 14, del Corredor Vial 18, "de relevancia para el entramado productivo argentino".
El reclamo fue impulsado por la Federaci贸n Econ贸mica de Corrientes (FEC), que manifest贸 que "las rutas son fundamentales para la conectividad log铆stica y comercial de la regi贸n, especialmente como parte del corredor estrat茅gico del Mercosur. Su deterioro constante genera un encarecimiento significativo de los costos de transporte y un alarmante aumento de accidentes viales".
La Confederaci贸n Argentina de la Mediana Empresa (CAME), se sum贸 al pedido impulsado por la FEC para que se priorice el mantenimiento de los corredores viales.
Seg煤n detallaron desde la FEC, por los cruces de Santo Tom茅 y Paso de los Libres, ambos que enlazan con la ruta 14, transitaron en promedio 315 y 560 camiones por d铆a.
"Seg煤n informes recientes, en el tramo m谩s colapsado de la RN 14, los accidentes viales han provocado 29 muertes solo en 2024. Adem谩s, las empresas de Gobernador Virasoro, que concentran m谩s del 50% de la producci贸n forestoindustrial de la provincia, dependen de estas rutas para movilizar su producci贸n", explic贸 Jorge G贸mez, presidente de la FEC.
Seg煤n datos del sector productivo, el mal estado de las rutas incrementa en un 20% los costos log铆sticos y retrasa en un promedio del 15% la distribuci贸n de mercanc铆as. Estas cifras, se帽alan, "reflejan la urgencia de atender esta problem谩tica".
Adem谩s, resaltaron que estas rutas, que ya est谩n concesionadas, est谩n muy deterioradas y llevan a帽os con poco mantenimiento, lo que hace que los d铆as transitables var铆en seg煤n el clima o el caudal de tr谩nsito y de tr谩nsito pesado esperado.
Otro factor que se suma es que en la zona abrir谩 una planta de biomasa, para la que se proyecta que usar谩 90 camiones diarios que sumar谩n al tr谩fico habitual.
Explicaci贸n del Gobierno
Desde el Gobierno se帽alaron que es inminente la firma del DNU que habilitar谩 el llamado a licitaci贸n y las audiencias p煤blicas para la asignaci贸n de las obras.
Esta licitaci贸n forma parte del nuevo sistema de concesi贸n para la operaci贸n y mantenimiento de rutas, que permitir谩 que el sector privado gestione las mismas, para "reducir el d茅ficit, transparentar el gasto y equilibrar las cuentas".
La licitaci贸n de las rutas 12 y 14 forma parte de la primera etapa de licitaciones, que deb铆a lanzarse en diciembre de 2024. La concesi贸n actual vence el 9 de abril de 2025, cuando tomar铆a posesi贸n la nueva adjudicataria.
El corredor vial 18 incluye, adem谩s de las rutas mencionadas, el puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre R铆os, Santa Fe y Corrientes.
Desde el sector se帽alan que las demoras en las licitaciones pueden llegar a encarecer los trabajos que deber谩n realizarse para el mantenimiento y piden priorizar la construcci贸n de una autov铆a en la ruta 14 entre Paso de los Libres y San Carlos, o su ensanchamiento, mejorar el tramo de la ruta 12 entre corrientes y el cruce con la ruta 118, y sumar cuatro rutas m谩s en las concesiones.
