By Charlie Bartlett, technology editor

Las primas de riesgo de guerra pueden haber aumentado hasta un 900% desde que comenzaron los ataques hutíes al transporte marítimo en el Mar Rojo.

Esta es una de varias predicciones preocupantes contenidas en un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) publicado ayer.

*La UNCTAD dijo que, según algunas fuentes, desde menos del 0,1% del valor de un buque, durante las últimas semanas del año pasado, las primas de riesgo de guerra habían saltado hasta el 1% del valor de un buque al comienzo de este mes.*

Mientras tanto, los viajes a través del Canal de Suez este año han disminuido un 42% interanual, y a través de Panamá un 49%, señaló la UNCTAD, añadiendo: “Este volumen corresponde a aproximadamente el 12% del volumen comercial total [de EE.UU.] en toneladas (21,3% de las exportaciones y el 5,7% de las importaciones).”

*Para Ecuador (25,6%), Chile (22%) y Perú (21,8%), las implicaciones de la interrupción del canal son considerablemente peores.*

Los cálculos resumen todo el transporte marítimo, del cual la carga en contenedores es una parte sustancial.

“El desvío desde el Canal de Suez alrededor del Cabo de Buena Esperanza ha afectado más a los portacontenedores. Hasta la segunda semana de febrero, 586 buques portacontenedores habían sido desviados”, dijo la UNCTAD.

theloadstar.com