El presidente de Astillero Río Santiago (ARS), Héctor Scavuzzo, impartió las instrucciones para iniciar la construcción de dos de los cuatro remolcadores de tiro que encargó la empresa Abadía del Mar, ya que solo falta la firma del gobernador Daniel Scioli para finalizar los trámites administrativos.

"Hoy, damos otro paso en el camino de volver a tener plena ocupación en la planta, además de darle previsibilidad y trabajo a la familia del astillero, que fue uno de los objetivos que nos trazó el gobernador Scioli cuando iniciamos esta gestión junto al ministro Cristian Breitenstein", precisó Scavuzzo.

Durante la reunión que mantuvo con el cuerpo gerencial de la empresa y la Comisión Administrativa de ATE Ensenada, Scavuzzo indicó que la obra se llevará adelante en la grada número tres, y que implicará la construcción simultánea de ambas embarcaciones.

También resaltó que "estos remolcadores forman parte de un proyecto que nos enorgullece como bonaerenses, ya que serán barcos de bandera nacional, que contarán con tripulación argentina, y fueron el desarrollados íntegramente en el astillero por técnicos y profesionales propios. Además cuenta con el financiamiento del Banco Provincia y serán construidos con mano de obra bonaerense".

El titular del ARS resaltó "el acompañamiento y la colaboración del gremio y los trabajadores para que el astillero cumpla los objetivos que fuimos trazando". De esta manera, las autoridades consensuaron continuar trabajando juntos, con el fin de garantizar los puestos de trabajo a las más de 3.000 familias que dependen del ARS.

Las unidades contratadas por Abadía del Mar son remolcadores de maniobras de tipo azimutal de 32,4 metros de eslora, 12,8 de manga, dos motores principales de 2.770 hp con una potencia total de 5.540 hp, dos hélices acimutales y un tiro a la bita de 70 toneladas.

"La empresa Abadía del Mar prueba que el capital no puede tener un verdadero éxito si no es acompañado de la fuerza del trabajo. Esta unión de Abbey Sea con el Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y el apoyo de otros gremios afines al sector, pudo hacer realidad la recuperación del pabellón nacional sobre los buques que navegan los mares del mundo con tripulación argentina, impulsando la reactivación de la industria naval argentina y participando en el resurgimiento de la marina mercante", dijo a Transport & Cargo Héctor Scavuzzo.

Unión estratégica

La empresa nacional Abadía del Mar es fruto de la unión estratégica de Abbey Sea, presidida por Ricardo Gastón Cazou y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), dirigido por su secretario general, Omar Suárez. En un principio, varios pensaron que sería poco menos que imposible llevar adelante un emprendimiento empresarial de este calibre. Sin embargo, Abadía del Mar mostró que la integración era posible, al punto de convertirse en el artífice de la ocupación plena del Astillero Río Santiago (ARS).

"Desde el SOMU, demostrarnos que la conjunción entre empresa, trabajadores y Estado es posible, siempre y cuando todas las partes mantengan el lógico equilibrio de sus pretensiones. Somos tripulantes y ejercemos la actividad en un país que es propietario de seis mil kilómetros de vías navegables", resaltó Omar Suárez.

Ricardo Gastón Cazou, reconoció que "la fórmula exitosa de esta unión pasa por actuar de a dos. Esto es dar y recibir en base a una relación en donde fundamentalmente reina el respeto y la confianza mutua. Por eso, funcionamos muy bien".

Cazou fue uno de los primeros empresarios en apostar a lo que definió como "la calidad del astillero y a su excelente mano de obra". No obstante resaltó que "hoy, el problema es que la Argentina está en default, eso demora todo un poco más, cuesta encontrar financiamiento porque el riesgo país existe. Ya sabíamos cuando firmamos los contratos que los tiempos se iban a extender. Los plazos pueden ser perfectibles pero lo importante es que el producto es bueno". Cazou resaltó que "Abadía del Mar tiene las tres gradas ocupadas hasta 2025 y con el ARS vamos a propiciar el resurgimiento de la industria naval con genuino esfuerzo privado".
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