Luis Ceriotto

General Motors está preparando un plan de inversiones para lanzar nuevos modelos en su planta de General Alvear, en las afueras de Rosario.

Así lo confirmó Carlos Zarlenga, titular para todo el Mercosur de la automotriz estadounidense. “Estamos viendo que el ciclo de la industria en la Argentina ya se revirtió, lo mismo que en Brasil. De modo que vamos a llevar adelante las inversiones”, dijo el ejecutivo argentino a Clarín, en una entrevista en la sede de GM, en Vicente López.

Zarlenga no precisó el monto a invertir, pero dio a entender que se trata de una inversión significativa, ya que sería para desarrollar al menos un modelo de alta gama.

La última inversión de General Motors en el país fue durante la gestión de Isela Costantini.

En aquella oportunidad, la automotriz destinó 700 millones de dólares para comenzar la producción del Chevrolet Cruze, y también para una ampliación de la fábrica santafesina, donde trabajan 2.000 operarios en dos turnos y aun hay unos 50 operarios suspendidos.

Pero Zarlenga aseguró que la reactivación de la demanda de Brasil está apuntalando la producción en Rosario. “La industria automotriz creció en Brasil 4,5% en lo que va del año, pero nosotros crecimos 12%. Y el Cruze anda muy bien, ya es el segundo auto más vendido del segmento C en Brasil”.

-¿A cuánto podría ascender la inversión en Rosario?

- Tenemos un plan de renovación de modelos para el período 2015-2020, que ya hemos anunciado en Brasil, de unos 3.500 a 4.000 millones de dólares, entre Argentina y Brasil. Una parte ya fue invertida y otras están en ejecución dentro de Brasil.

-Todavía estamos viendo cómo será distribuido. Además, queremos entrar en segmentos que han crecido mucho, donde nuestra participación no cubre todo el abanico de productos que nos gustaría, en SUV, pick-ups medianas, crossover.

-¿Por ejemplo, una versión crossover del Cruze?

-Podría ser un Cruze crossover, tenemos varias alternativas. Yo siempre voy a buscar en la Argentina autos de alto valor agregado, por razones lógicas de comercio exterior con Brasil. Tienen que ser autos de alto contenido y el Cruze, en su momento, fue elegido justamente por eso.

-Vamos a trabajar con el Gobierno y el sindicato ( Smata) para pensar nuestras inversiones. Esta idea del acuerdo sectorial, como en el ejemplo de Vaca Muerta, creo que se puede lograr y trabajar dentro de la normativa vigente y lograr contratos más competitivos con el sindicato, trabajando con ellos.

-Acaban de finalizar las PASO. ¿Qué lectura hicieron en GM?

-Lo más importante es cuando ves que tenés una elección con buena participación, con fuerzas plurales que actúan y que eso se traduce en un resultado donde lo que se ve es a las instituciones funcionando. Que gane o pierda un candidato u otro no es el foco nuestro.

-El Gobierno ahora exige a las automotrices un seguro de caución por los desvíos de comercio con Brasil.

-El hecho de que se haya vuelto a una nueva normalidad, es el tipo de cosas que nosotros como inversores internacionales buscamos. En cuanto al seguro de caución, creo que el único problema puede ser para el que no lo va a cumplir. El problema no es el seguro, sino si hay un plan para cumplir el acuerdo. Nosotros estamos ejecutando nuestro plan. Y el plan está para cumplirlo.

La industria automotriz creció en Brasil 4,5% en lo que va del año, pero nosotros crecimos 12%” Carlos Zarlenga, presidente de GM.