El muelle Almirante Storni es uno de los más importantes en cuanto a la exportación e importación de productos para la región (foto)

El gobierno nacional destinará 451,5 millones de pesos en la primera etapa de las obras de reparación del muelle Almirante Storni, debido a su deterioro.

El Gobierno Nacional realizará una inversión de 451,5 millones de pesos para realizar trabajos, autorizados por el Ministerio de Transporte, en el muelle Almirante Storni. Esta acción se realiza con el objetivo de reacondicionar la estructura de los cabezales que conforman el Viaducto Principal y el Sitio 2, compuesto por pilotes que se encuentran debilitados por los efectos de la corrosión.


La resolución 241 de la cartera -publicada en el Boletín Oficial- llamó a licitación pública nacional para realizar las obras, aprobó el presupuesto y los respectivos pliegos de bases y condiciones generales. Según la medida -que lleva la firma del ministro Guillermo Dietrich- “debido al severo proceso corrosivo que no fue debidamente detenido ni reparado, y que ha llevado a la situación actual del muelle, se presenta una estructura muy deteriorada operando a niveles muy bajos de seguridad”.


El muelle Almirante Storni, localizado en el Golfo Nuevo a unos 4 kilómetros al norte de la ciudad de Puerto Madryn, está conformado por dos estructuras, una más antigua -constituida por un viaducto principal y cuatro sitios de operación- y una más nueva, denominada Muelle Pesquero, constituida por un viaducto secundario con sus respectivos sitios de operación.


La obra licitada contempla la recuperación total de la capacidad resistente de cada uno de los cabezales que componen el viaducto principal y el sitio 2. Para eso se prevé ejecutar nuevas estructuras que recalcen a los cabezales existentes, lo cual permitirá mejorar las instalaciones y dar seguridad a las operaciones que se desarrollan en la terminal.


El muelle multipropósito Almirante Storni, sobre aguas profundas, es una de las más importantes vías de ingreso y exportación de materias primas y productos para la región patagónica (en particular pesca, aluminio y frutas), y en 2015 fue utilizado por más de 760 buques que transportaron 1,5 millón de toneladas en unos 17 mil contenedores.