Los valores exportados en el primer trimestre de 2016 totalizaron u$s 746,3 millones, y la caída del 37,8 por ciento se explica por la disminución de las cantidades, que sumaron 37.062 vehículos, ya que los precios medios de las exportaciones disminuyeron
sólo 0,9% y se mantuvieron en torno de los u$s 20.136 por unidad.

El principal destino fue Brasil, que adquirió el 78,9% de los rodados argentinos que cruzaron la frontera, y luego se ubicaron Paraguay (3,6%), México (3,1%), Alemania (2,6%), Sudáfrica (2,2%), Colombia (1,9%), Australia (1,8%), Chile (1,7%), Uruguay (1,2%) y Perú (0,7%).

El año pasado finalizó con 248.011 unidades vendidas al exterior, con un descenso del 30,8% en comparación con 2014, recordó IES.

En cambio, las importaciones en el primer trimestre de 2016 mostraron un ascenso de 48,4% respecto de igual período de 2015, cortando el proceso contractivo iniciado en 2014. En valores, las compras externas llegaron a u$s 1.160 millones, con un incremento del 39,4%, cuando 2015 finalizó con una merma de 4,5% en las compras al exterior.

Brasil también lidera la lista de autos importados con el 83,6%, y luego se ubicaron México (8,8%) y Corea del Sur (1,8%). Debajo de estos últimos, aparece China y la India, con similar participación del (0,9%) y con valores inferiores al 0,9% estuvieron Alemania, Estados Unidos, Japón, Turquía y Francia. El restante 1,3% está distribuido entre otros 15 países.

El saldo comercial arrojó un resultado negativo en el primer trimestre de 2016 de u$s 414 millones, mientras que el primer trimestre del año pasado se había registrado un superávit de u$s 368 millones, es decir, una caída del 212%, debido al fuerte incremento de las unidades importadas sumado a una contracción de las unidades exportadas.

Alejandro Ovando, director de IES Consultores, indicó que “las perspectivas para los próximos meses del año 2016 refieren a la preocupación sobre el desempeño del comercio exterior, ya que, luego de la liberación del mercado cambiario y el flujo comercial, la plaza argentina debe competir nuevamente mientras su principal socio comercial, Brasil continúa en una profunda recesión”.